隨著人們生活水平的不斷提高，對(duì)冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大。尤其是食品專業(yè)，這種需求逐年增加。近年來(lái)，冷鏈物流逐漸進(jìn)入人們的視野，成為物流領(lǐng)域的一片藍(lán)海。隨著冷鏈物流的日益普及，很多巨頭公司在冷鏈上屢屢動(dòng)作。但長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程并不理想，還存在很多問(wèn)題。

　　我國(guó)冷鏈物流起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。在循環(huán)速率和預(yù)冷方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。冷鏈物流在中國(guó)的發(fā)展面臨以下困難。
　　冷鏈投資成本高。冷鏈物流不僅是純制冷，還要適當(dāng)恒溫，成本比常溫物流高。冷鏈物流成本不是單一的物流成本，而是產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及不同物流服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致的貨物損壞和貨物不良的綜合成本。
　　我國(guó)果蔬產(chǎn)地內(nèi)陸省市商場(chǎng)冷藏能力相對(duì)較低，導(dǎo)致冷鏈物流源頭預(yù)冷不足，造成源頭“斷鏈”。如果果蔬的運(yùn)輸在源頭被“斷檔”，果蔬運(yùn)輸?shù)侥康牡貢r(shí)質(zhì)量可能得不到保證，導(dǎo)致果蔬運(yùn)輸成本增加。
　　而且從冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，中下游的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)流通會(huì)增加冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀尽?shù)據(jù)顯示，我國(guó)常溫物流運(yùn)輸利潤(rùn)率高于冷鏈物流運(yùn)輸，并未大幅改善降低冷鏈物流高成本的現(xiàn)象。
　　冷鏈物流人才資源缺乏。冷鏈物流對(duì)技能的專業(yè)要求很高，包括冷鏈運(yùn)輸設(shè)備、冷鏈物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，都需要專業(yè)人員來(lái)完成。然而，我國(guó)專業(yè)物流人才的培養(yǎng)速度與物流業(yè)的發(fā)展速度不匹配，從而制約了冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度。
　　總之，隨著冷鏈物流商城的快速擴(kuò)張，專業(yè)領(lǐng)域仍有許多未解決的問(wèn)題。冷鏈物流的發(fā)展，既有機(jī)遇，也有諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流專業(yè)要想做大，就需要突破目前的瓶頸。只有這樣，冷藏物流行業(yè)才能蓬勃發(fā)展。