隨著消費結構的不斷升級、生鮮電商的快速崛起以及國家鼓勵政策的不斷出臺，我國冷鏈物流進入快速發展期，眾多企業加速布局，并購事件屢屢發生。根據研究報告，預計2020年冷鏈物流市場規模將達到近4700億元。

　　然而，值得注意的是，許多專家也指出，中國冷鏈物流的發展仍然面臨著多重短板有待填補。比如市場依然分散小，假冷藏車滿路跑，基礎設備器材結構失衡，冷鏈物流成本高。特別是農產品冷鏈物流滯后，“賣不出去、運不出去、存不起來、成本高、損耗大”的現象依然存在。
　　雖然我國的冷鏈物流企業發展迅速，但仍然是分散的、小規模的。據中國物聯冷鏈委員會統計，冷鏈企業100強僅占不到5%的市場份額。另外，冷藏車數量少，“假”冷藏車在市場上依然存在，很多二手改裝冷藏車還在路上跑。
　　與一些發達國家相比，我國冷鏈物流行業起步較晚。目前，雖然我國對冷鏈物流的需求旺盛，但由于冷鏈設備投資巨大，許多企業對冷鏈物流的投資持謹慎態度。我國冷鏈設備投入與發達國家相比嚴重不足，冷鏈流通率和配送率遠不及發達國家。
　　由于發展結構不合理，沿海地區和南北一線城市冷鏈基礎設備較多，而中西部地區資源較少。此外，農產品冷鏈物流起步晚，基礎薄弱，市場規模不大，職業集中度不高，專業化水平不高。