雖然我國現代冷鏈物流發展存在諸多瓶頸和問題，但也不全是壞消息。可喜的是，國家在這方面的法律法規越來越嚴格，意識越來越高。零售終端對供應商的要求越來越高，不斷要求正規冷鏈的需求。這是社會發展的成果，是中國冷鏈發展的關鍵，更重要的是商場供需發展的重要趨勢。

　　作為一般客戶，我們在購買需要控溫保鮮的產品時，除了考慮產品是否名副其實、假冒偽劣之外，有沒有考慮過這些產品是如何從廠家流通到零售終端的？我相信大部分客戶都是搖頭回答這個問題的。我們也有必要承認，答案不盡人意是有原因的。畢竟我國冷鏈物流行業處于起步階段，或者說還處于起步階段。
　　在整個供應鏈中，不尋常的產品如果因為運輸、儲存出現問題而發生變味，影響營養、口感變化還是小事，嚴重的情況會對健康產生影響，可以等同于假冒偽劣商品。這背后的供應鏈往往不為廣大客戶所知。據了解，目前很多物流企業仍在使用普通平板車運輸冷凍食品。超市里很多餃子、湯圓都變形了，冰淇淋也變軟了。客戶還沒有意識到這是冷鏈過程中斷鏈造成的。隨著食品安全問題的凸顯，我們逐漸意識到冷鏈物流的重要性。
　　根據中國食品工業協會的數據，中國每年因為冷鏈問題而浪費的水果約有12億噸，蔬菜約有1.3億噸，總價值100億美元。暫且不去追求這些數字的真實性，但是需要冷鏈物流的食品沒有按照國家關于食品冷藏的規定操作，這是現實。非正式的計算是，80%左右的水果、蔬菜、肉類、水產品都是用傳統的車廂(常溫保溫車)運輸的。并且需要完善的冷鏈物流來全程控制貨物的溫度，保證食品安全。這包括裝卸貨物時封閉環境、儲存和運輸的環節。完善的冷藏食品供應鏈是食品安全不可或缺的要素，所以冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金投入也比普通常溫物流大。
　　與美國、日本、西歐國家相比，食品冷鏈配送率達到80%-90%，中國只需要10%左右。據中國物流與采購聯合會估計，現在國內現有的制冷能力只占貨物需求的20%-30%。據測算，我國約90%的肉類、80%的水產品、大量的奶類和豆制品尚未完成冷鏈保障。冷鮮產品物流“兩頭冷，中間連續”是普遍現象，從廠門口到店門口的“中心”冷鏈物流流程亟待規范。中國冷鏈行業蘊含巨大商機。