近年來，越來越多的玩家進(jìn)入國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)，并開始探索不同的降低成本的途徑。比如傳統(tǒng)快遞物流公司、生鮮電商自建物流公司、食品藥品供應(yīng)商自建物流公司等，其中不少電商巨頭也獲得了專業(yè)的“入場(chǎng)券”，不僅是因?yàn)槔滏溛锪鲗?duì)于生鮮電商來說非常重要，而且也離不開近幾年生鮮電商行業(yè)追捧的資本。預(yù)計(jì)生鮮電商行業(yè)發(fā)展帶來的訂單規(guī)劃效應(yīng)將降低生鮮冷鏈服務(wù)商的邊際成本，從而形成正循環(huán)。部分自建冷鏈物流將逐步放開。對(duì)于更成熟的自建冷鏈物流，將開放自建物流，成為第三方物流服務(wù)商，這是一種提高效率和降低成本的方法。

　　除了生鮮電商外，上游生產(chǎn)企業(yè)自建冷鏈物流的情況在我國(guó)并不少見，比如一些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的食品醫(yī)藥企業(yè)。近年來，企業(yè)物流向社會(huì)開放，轉(zhuǎn)型為物流公司，這也是降低成本不可缺少的考慮因素。此外，在整個(gè)冷鏈物流鏈條中，很多環(huán)節(jié)還離不開傳統(tǒng)快遞物流公司的身影。
　　在常溫運(yùn)輸領(lǐng)域，往往可以通過共配方式幫助不同設(shè)計(jì)的上游企業(yè)有效節(jié)約成本。在純冷鏈物流領(lǐng)域，為了通過共配方式降低成本，對(duì)企業(yè)的精細(xì)化管理提出了更高的要求。目前，行業(yè)還沒有呈現(xiàn)出非常成熟的運(yùn)營(yíng)形態(tài)。同時(shí)，在城市配送的實(shí)際過程中，面臨的配送場(chǎng)景往往也比較雜亂。無論是零售企業(yè)還是餐飲企業(yè)客戶，往往存在多溫倉儲(chǔ)配送需求，這進(jìn)一步考驗(yàn)了物流企業(yè)的配送能力。