24小時(shí)熱線：13178302661

天津到杭州物流公司|天津到杭州物流專(zhuān)線回程車(chē)隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，物流行業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的界限逐漸模糊，行業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)了整合與重組的趨勢(shì)。從最初的快遞、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，到后來(lái)的物流與商貿(mào)整合、物流與信息整合。從當(dāng)初的快遞業(yè)到如今的現(xiàn)代物流與商貿(mào)的整合。物流正逐漸向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。在競(jìng)爭(zhēng)中不斷的發(fā)展壯大。

• 1、物流作為現(xiàn)代商業(yè)活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)，其直接的結(jié)果就是產(chǎn)生效益，這就要求物流在成本核算、成本控制、質(zhì)量控制、流通環(huán)節(jié)各方面都要起著至關(guān)重要的作用。

  企業(yè)的物流成本核算主要包括貨物價(jià)值的核算、庫(kù)存成本的核算、運(yùn)輸成本與裝卸搬運(yùn)成本的核算等，同時(shí)還包括運(yùn)輸與裝卸作業(yè)成本的核算、存貨成本核算、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)成本核算、物料庫(kù)存管理、人力資源管理、技術(shù)管理等所涉及的有關(guān)費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題等；配送成本則包括對(duì)配送貨物在運(yùn)輸中損耗的考慮、損耗的計(jì)算和存貨的管理等問(wèn)題；而配送成本中最重要的部分就是對(duì)配送貨物在運(yùn)輸中損耗的考慮和成本的計(jì)算、運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)督檢查等問(wèn)題。因此，必須對(duì)物流產(chǎn)生一種系統(tǒng)化的管理思想與方法。此外，物流系統(tǒng)中還有一個(gè)重要的控制環(huán)節(jié)就是信息系統(tǒng)是否良好發(fā)揮作用。首先它需要對(duì)信息進(jìn)行收集與整理，并加以分析和處理；其次要對(duì)信息進(jìn)行加工以及進(jìn)行處理；第三由計(jì)算機(jī)完成相應(yīng)的任務(wù)；最后再由操作人員進(jìn)行處理。而當(dāng)前許多企業(yè)都不注重這一點(diǎn)，很多企業(yè)缺乏物流管理系統(tǒng)以及相應(yīng)地硬件設(shè)施，使得整個(gè)企業(yè)中運(yùn)作成本居高不下。

• 2、物流中出現(xiàn)成本損失原因多種多樣，有采購(gòu)方成本，物流企業(yè)成本，物流配送成本，等等。

  企業(yè)存在的成本，管理是其中的一個(gè)方面，也是物流成本管理工作不能忽視的方面。成本管理應(yīng)體現(xiàn)物流業(yè)成本的動(dòng)態(tài)管理模式。##企業(yè)要從各個(gè)方面了解成本變化的原因在哪里，企業(yè)應(yīng)該如何做。以有效的成本控制措施降低成本損失的同時(shí)，在確保物流業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

• 3、物流企業(yè)從物流理論研究和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，成本控制不到位往往會(huì)導(dǎo)致企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量和物流成本上升，特別對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。

  在這種情況下，就需要物流企業(yè)在保證正常業(yè)務(wù)開(kāi)展和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)合理地成本控制。針對(duì)物流成本構(gòu)成的不合理因素進(jìn)行及時(shí)、有效的控制，從物流計(jì)劃管理到物流操作成本的控制都應(yīng)該成為物流企業(yè)必須要關(guān)注和解決的問(wèn)題。合理的計(jì)劃控制包括人力資源規(guī)劃、資金使用規(guī)劃、物流設(shè)備及材料采購(gòu)規(guī)劃、物流活動(dòng)操作方案的設(shè)計(jì)規(guī)劃等都應(yīng)該得到合理的實(shí)施并獲得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。由于物流企業(yè)所承擔(dān)的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)多為季節(jié)性業(yè)務(wù)，其本身的物資儲(chǔ)運(yùn)及裝卸操作等管理制度難以與季節(jié)性業(yè)務(wù)相協(xié)調(diào)，而隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具等相關(guān)設(shè)施數(shù)量和能力也會(huì)相應(yīng)提高并相應(yīng)地增加成本投入；由于物資儲(chǔ)運(yùn)及裝卸操作活動(dòng)往往具有連續(xù)性和隨機(jī)性的特點(diǎn)而導(dǎo)致資源浪費(fèi)；由于物流作業(yè)過(guò)程中貨物數(shù)量日益減少且物料儲(chǔ)存技術(shù)水平不斷提高使企業(yè)所承擔(dān)責(zé)任比例不斷增大，而物流作業(yè)效率、成本效益等因素所帶來(lái)的成本效益也日益凸顯等。這些因素共同導(dǎo)致了企業(yè)所承擔(dān)的成本過(guò)高和盈利空間變小也就不足為奇了。