近年來，我國冷鏈物流業的發展從珠三角、長三角迅速向環渤海和中西部地區延伸。制冷設備市場集中度明顯提高，供應鏈管理加速推進，增值業務成為新的增長點。各地冷庫建設和制冷設備使用的快速增長，說明冷鏈物流業發展的影響力不小。

　　在未來的行業發展中，所有與冷鏈相關的行業以及冷鏈物流的上下游領域都將進一步走向聯動發展的趨勢。帶有輔助供電系統的冷藏集裝箱本身就是冷藏食品的臨時倉庫。在國家的大力推動下，逐步實現了公路、火車、貨輪的聯運，減少了貨物中途轉運，使裝載的貨物在整個物流過程中處于相對穩定的低溫環境中。
　　“十二五”期間，國家對冷鏈物流的發展進程做出了明確規劃，目標是“建設一批高效、規模化、新技術的跨區域冷鏈物流配送中心，培育具有較強國際競爭力的冷鏈物流龍頭企業，構建布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規范、標準健全的農副產品冷鏈物流服務體系”。集裝箱是鐵路、公路、水路、航空等運輸方式中常見的運輸工具。在中國《交通運輸技術政策要點》中，集裝箱被定為主要發展領域之一,加快發展冷藏集裝箱也被列入鐵路的主要技術政策。
　　從物資流通的過程來看，大多數情況下，汽車總是承擔著物資的最初和最終運輸。也就是說，集裝箱運輸的發展必將促進汽車集裝箱運輸的發展。裝載食品、水果或果汁的冷藏集裝箱的汽車可以直接從農場、果園或加工廠運輸到超市的倉庫或配送中心。因此，隨著我國國民經濟產值的增長、汽車工業的興起和道路條件的改善，冷藏集裝箱在道路運輸領域的發展會越來越快。