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希晨物流公司始終堅(jiān)持“客戶至上、誠(chéng)信為本、信譽(yù)第一、服務(wù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的信譽(yù)，贏得了廣大客戶的一致好評(píng)。并將一如既往地為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司始終堅(jiān)持以人為本，發(fā)展理念和經(jīng)營(yíng)方式是我們永遠(yuǎn)遵循的準(zhǔn)則。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)代物流業(yè)越來(lái)越受到人們重視，物流在物流業(yè)中有非常重要的地位。然而，我國(guó)現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)就在幾年前，就已經(jīng)成為一個(gè)重要因素。

• 1.貨物存儲(chǔ)，這是現(xiàn)代物流業(yè)所面臨的最重要問題。

  如果貨物存儲(chǔ)不當(dāng)，很容易引起貨物損壞和質(zhì)量問題。因此，在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡可能減少貨物儲(chǔ)存。為了減少貨物儲(chǔ)存問題，應(yīng)制定合理的存儲(chǔ)規(guī)劃，以減少貨物存儲(chǔ)成本。由于物流規(guī)劃具有嚴(yán)格的條件和程序，因此建議采用先進(jìn)技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)貨物。

• 2.物流運(yùn)作模式。

  在物流運(yùn)作模式上，企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)作模式和外部物流運(yùn)作模式的差異很大，物流運(yùn)作模式的好壞直接影響企業(yè)的物流成本和物流效率。從生產(chǎn)和流通的角度來(lái)看，由于物流活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)、流通、分配三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生不同的影響，因此也就產(chǎn)生了不同的物流運(yùn)作模式和運(yùn)作方式。因此，在物流運(yùn)作模式上，企業(yè)需要根據(jù)不同類型企業(yè)的物流需求和企業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行選擇和開發(fā)。

• 3.物流管理。

  物流管理的中心環(huán)節(jié)，是對(duì)物流過程實(shí)施全面、系統(tǒng)、優(yōu)化配置，為物流活動(dòng)提供效率、質(zhì)量及成本保障。現(xiàn)代物流管理包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和配送等活動(dòng)。物流管理通常包括物流計(jì)劃、物流作業(yè)質(zhì)量、物流配送、供應(yīng)鏈管理等。物流管理可以幫助企業(yè)管理各種資源、提高企業(yè)運(yùn)行效率和效益。物流管理必須建立健全物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理、運(yùn)行和維護(hù)機(jī)制。

• 4.管理信息技術(shù)。

  信息技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用主要體現(xiàn)在對(duì)物流信息的監(jiān)控手段和控制方法上。物流是一種復(fù)雜而巨大的系統(tǒng)工程。它不僅需要物流業(yè)內(nèi)部企業(yè)之間的協(xié)調(diào)和合作，而且需要全社會(huì)物流資源中各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)和合作。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的關(guān)鍵是信息系統(tǒng)的集成。現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、加工、信息技術(shù)等環(huán)節(jié)。通過信息系統(tǒng)的集成可以實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)之間信息共享、信息交換。

• 5.貨物流通。

  物流企業(yè)為了完成商品流轉(zhuǎn)的目的和任務(wù)，在商品流轉(zhuǎn)過程中必須對(duì)商品進(jìn)行檢驗(yàn)鑒別、分類、標(biāo)記。在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，還要進(jìn)行商品配送活動(dòng)。以商品的流通速度來(lái)衡量物流企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，貨物流通量大，則說(shuō)明物流企業(yè)的服務(wù)水平較高；反之，則說(shuō)明物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力較差。

• 6.物流費(fèi)用。

  要知道物流費(fèi)用的構(gòu)成和計(jì)算方法，還要了解運(yùn)輸費(fèi)用、搬運(yùn)物流費(fèi)用和配送系統(tǒng)的整體成本等。要知道這些費(fèi)用的組成和計(jì)算方法。當(dāng)然，還要了解整個(gè)物流成本中所包含的其他費(fèi)用，比如采購(gòu)成本、折舊費(fèi)用、稅費(fèi)、維修費(fèi)用、銷售費(fèi)用等。

• 7.物流產(chǎn)品。

  物流產(chǎn)品包括運(yùn)輸產(chǎn)品和配送產(chǎn)品。運(yùn)輸產(chǎn)品主要包括貨物運(yùn)輸產(chǎn)品、包裝產(chǎn)品等。包裝產(chǎn)品是指用于包裝貨物或其他容器，以滿足某種要求的產(chǎn)品。區(qū)域運(yùn)輸產(chǎn)品主要指配送產(chǎn)品等。

• 8.物流效率低下，浪費(fèi)嚴(yán)重。

  盡管近年來(lái)在全國(guó)大力推廣電子商務(wù)，但傳統(tǒng)線下物流模式還存在著巨大的浪費(fèi)，而電商和快遞大量減少了中間環(huán)節(jié)給人們的生活帶來(lái)了巨大的便利。另外，目前我國(guó)電商市場(chǎng)還沒有完全建立起來(lái)。快遞行業(yè)也是如此。

• 9.由于成本高，企業(yè)利潤(rùn)低，甚至虧損。

  而很多物流公司卻從“零擔(dān)”業(yè)務(wù)中獲得了可觀的利潤(rùn)，因此，許多物流公司紛紛轉(zhuǎn)向“零擔(dān)”業(yè)務(wù)。這種情況對(duì)于廣大從事零擔(dān)業(yè)務(wù)的客戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的誘惑和機(jī)遇。因此，很多企業(yè)都在積極投入物流行業(yè)中。而物流行業(yè)作為一種高利潤(rùn)行業(yè)也成為企業(yè)爭(zhēng)相投資的對(duì)象。那么，物流行業(yè)中的“零擔(dān)”業(yè)務(wù)到底好不好？