因為疫情,物流業(yè)將受到怎樣的影響?
近年來,很多業(yè)內(nèi)人士都在談?wù)撚唵嗡槠内厔?,即大訂單會逐漸被碎片化成小包裹。針對這一趨勢,德邦快遞董事長曾發(fā)布《沙漏預(yù)測》:在電商高速發(fā)展的催化下,我國運輸市場即將迎來沙漏,貨車以下市場大部分將成為大宗快遞市場。該預(yù)測基于對美國運輸市場的比較。LTL規(guī)模小,快遞和車輛規(guī)模大。
分散訂單是怎么來的?這是你以前在樓下的小店里買的?,F(xiàn)在您可以在線訂購。這種產(chǎn)品不需要經(jīng)過多層次的配送系統(tǒng)到樓下的小店,而是直接到你手上。
如果在樓下開設(shè)的網(wǎng)店下單,直接跳過中間的多層次配送系統(tǒng)和物流環(huán)節(jié),商品的物流路徑將成為零售店消費者的原產(chǎn)地倉庫。在訂單碎片化的情況下,家電的發(fā)展路徑大多是這樣的。
如果您在由品牌經(jīng)營的在線商店下訂單,也會跳過零售商店。商品的物流路徑是直接從原產(chǎn)地到消費者,這是很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品直銷的基本邏輯。
所以所謂訂單碎片化是因為訂單項發(fā)生了變化。在傳統(tǒng)的商品配送系統(tǒng)中,訂單的錄入取決于終端店鋪的實際位置。貨物必須通過多層次的配送系統(tǒng)送到終端店。電子商務(wù)的發(fā)展使部分商品和服務(wù)的線下消費場景向線上入口轉(zhuǎn)移,也形成了商品和服務(wù)銷售渠道的扁平化。隨著商品和服務(wù)銷售渠道的扁平化,“去中間商”現(xiàn)象將越來越明顯,需求碎片化出現(xiàn),訂單碎片化隨之而來。
訂單的碎片化推動了今天所有網(wǎng)絡(luò)化物流的快速發(fā)展,從原來的專線型和車輛型發(fā)展到今天的網(wǎng)絡(luò)型,其基本特征是網(wǎng)絡(luò)化和碎片化。
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