目前，鐵路運(yùn)輸是我國(guó)水果長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹饕绞健ｈF路運(yùn)輸在水果運(yùn)輸中占有重要地位。保鮮運(yùn)輸方式主要有：

　　根據(jù)冰鹽制冷理論，冰鹽制冷溫度可達(dá)-21.2℃。然而，已經(jīng)證明冰鹽混合物用于冷卻車輛。當(dāng)車外溫度為25℃時(shí)，車內(nèi)溫度只能維持在-8℃。在我國(guó)，B11屋頂冰箱是最重要的。它有六個(gè)馬鞍形冰箱，均勻分布在屋頂上。每臺(tái)冰箱分為兩個(gè)冰槽，每側(cè)三個(gè)，冰槽相連，共用一個(gè)排水管，所以兩邊各有兩個(gè)排水管。每臺(tái)冰箱的容積為1.7立方米，整車可攜帶10.2立方米的冰塊。約6-8噸，艙內(nèi)裝有保溫材料聚苯乙烯，底部裝有地龍骨，側(cè)壁和端壁裝有通風(fēng)條，便于艙內(nèi)冷空氣流通，保持機(jī)艙內(nèi)的溫度均勻。加冰車在運(yùn)輸過(guò)程中，當(dāng)冰塊融化到一定程度時(shí)，需要裝滿冰塊。因此，在鐵路沿線，每隔350-600公里設(shè)置一個(gè)加冰站，并設(shè)置加冰平臺(tái)、鹽庫(kù)等設(shè)備或移動(dòng)加冰車。根據(jù)廣東省商務(wù)廳的經(jīng)驗(yàn)，6臺(tái)冰箱全部采用B8頂置冰絕車。室外平均溫度25-30℃時(shí)，制冷過(guò)程24小時(shí)耗冰量1.8-2.0噸，每24小時(shí)耗冰量約0.8噸。B8內(nèi)部的溫度總體上是穩(wěn)定的。
　　機(jī)械冷藏車,B16、B17、B19、B18、B20等。B16機(jī)械制冷機(jī)組23臺(tái)，B17車輛12臺(tái)。它們都是集中發(fā)電和冷卻。B19、B18、B20機(jī)械冷藏車采用集中供電，每輛冷藏車單獨(dú)冷卻，車內(nèi)有風(fēng)扇循環(huán)空氣，增加冷卻效果。由9輛和10輛汽車組成。本實(shí)用新型制冷速度快，制冷效果好，采用電加熱器加熱，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，中間無(wú)需加冰，運(yùn)輸速度快。
　　目前，由于我國(guó)冷藏車和機(jī)械冷藏車短缺，我們通常稱其為“保溫車”，將冰堆放在吊艙內(nèi)，撞上冰壁，或在車內(nèi)拌冰，然后加墊用草袋、被子等覆蓋車輛底部和周圍。
　　寒地水果冬季運(yùn)輸是北方地區(qū)的一種運(yùn)輸方式。當(dāng)室外溫度高于-5℃時(shí)，可以使用廂式貨車進(jìn)行冷運(yùn)。車底墊有2-3厘米厚的米糠，車壁釘上草簾。貨物用草簾覆蓋以防止凍傷。如果室外溫度不低于-15℃，運(yùn)輸時(shí)間在7天以內(nèi)，可以使用帶防寒裝置的冷藏車。此時(shí)可以用吸管堵住排水管，用吸管鋪地板。稻草應(yīng)該厚一些，因?yàn)橛袃鰤慕锹涞奈ｋU(xiǎn)。裝貨時(shí)，應(yīng)在車壁與貨物之間墊一層稻草。貨物裝好后，上面的貨物也要蓋上稻草，門(mén)上要蓋好被子。