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包頭到北京冷鏈物流公司|包頭到北京冷鏈物流專線冷藏車現在越來越多的人選擇把生鮮食品放在了電商平臺上，通過天貓、京東、網易考拉等電商平臺對生鮮的銷售。可以看出，在人們飲食習慣改變，生活方式轉變的背景下，中國的生鮮食品消費也在快速增長。越來越多的人選擇冷鏈物流來保證消費者健康冷鏈運輸具有一定保存時間、溫度以及保質期要求。在這些條件下就會產生一些食品所需要的營養成分需要經過冷藏和冷凍保存才能到達消費者眼前，但是目前消費者對于保鮮以及新鮮度這方面還是有很多疑問的。而隨著社會水平不斷的提高發展，人們對食品的安全提出了更高標準也更高要求。那么為什么會產生這種需求呢？下面為大家詳細介紹下，如何進行果蔬等生鮮食品冷藏物流。

• 1.冷庫的建造

  在我國，隨著經濟、文化以及生活水平在不斷增加，人們的飲食習慣以及生活方式也在不斷變化，我國果蔬等冷凍食品的需求量也在不斷增加。據相關數據統計，我國果蔬類農產品需求量在2017年達到2880萬噸，但果蔬類冷庫建庫數量僅有95萬噸。這說明我國果蔬類制冷保鮮技術研究還很不夠。

• 2.冷藏室內溫濕度的控制

  冷藏室的溫度、濕度和進出庫的溫度都是影響生鮮食品保鮮質量的重要因素，這也就決定了冷藏車需要采用適宜溫度與濕度環境的冷藏車制冷系統。因此，當環境氣候發生變化時，應及時采取措施。如果氣溫較高時，可用制冷系統降溫；如果氣溫較低時，則應采取降低冷庫溫度或保持庫內溫度。在實際使用過程中應該注意以下幾點：一是要保證冷藏室內外環境是較為舒適的；二是在冷藏室進行冷藏作業時，一定要保證人員的安全；三是為了提高工作效率，提高工作質量和效率。此外，當冷藏室受到外界溫度變化影響很大時，應采取措施防止其過熱或過冷。

• 3.低溫處理

  低溫處理是通過控制果蔬在運輸途中處于的低溫狀態，對果蔬制品進行預處理，提高果蔬制品的品質。目前冷鏈物流中常用的果蔬預處理方法主要有超氧處理(0-2℃）、冷凍處理和超溫處理。超氧處理對果蔬預處理效果好，但操作過程中容易出現的問題是：超氧處理會產生大量氣體；超溫處理會使果蔬表面細胞受損更嚴重；超溫處理會導致果蔬產生生物破壞反應；超溫處理產生熱量與凍害、致熱效應。通常采用超氧處理和超溫處理相結合。超氧處理主要適用于果蔬的加工和保鮮過程中對果蔬進行預處理和超溫處理。

• 4.冷藏車運行

  冷藏車的制冷機組在運行時應保持在規定溫度。以防止車廂內農產品受到污染，影響品質。因此，每個司機都必須具備良好的衛生習慣，避免與其他人共用一個車廂，并且在運行時不得打開廂門，以避免對果蔬造成污染與損壞。此外，司機也應定期對車廂進行清潔與保養。

• 5.果蔬運輸配送過程

  從冷鏈物流基地發貨的果蔬必須通過冷藏運輸。冷藏運輸是冷鏈物流發展的一個難點，其運輸中要防止運輸途中發生一些食品腐爛現象。從配送環節看，在冷庫中存放的水果和蔬菜需要保持在適當程度上干燥、防氧化，并確保冷鏈配送過程中不能有低溫傷害和破壞等現象出現。從冷庫配送到消費者手中過程中必須要保證果蔬本身有一定的抗性，防止果蔬被風干、氧化，對冷藏保鮮運輸的要求也非常高。