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上海到上饒物流公司|上海到上饒物流專(zhuān)線汽車(chē)托運(yùn)回程車(chē)，公路貨運(yùn)是一種利用各種運(yùn)輸工具，將物品從供應(yīng)地向需求地輸送的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 公路運(yùn)輸分為國(guó)際及國(guó)內(nèi)兩種。 國(guó)際物流通常指從海外到境內(nèi)，這主要是指：從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家的貨物（國(guó)際貿(mào)易），包括：商品、材料、制成品以及生產(chǎn)所需要的中間產(chǎn)品；從另一個(gè)國(guó)家運(yùn)出（或輸入）商品，包括：在境外加工生產(chǎn)后再運(yùn)回境內(nèi)銷(xiāo)售的加工產(chǎn)品和在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售而返回的產(chǎn)品；從兩個(gè)國(guó)家間的過(guò)境運(yùn)輸（公路、鐵路、水路）。 我國(guó)公路運(yùn)輸分為三大類(lèi)型：一是陸路客運(yùn)；二是國(guó)內(nèi)貨運(yùn)（包括公路水運(yùn)和航空）；三是邊境貨運(yùn)。 我國(guó)鐵路分為客貨兩種。 根據(jù)國(guó)際及國(guó)內(nèi)運(yùn)輸量和所處地區(qū)可以分為干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸兩種。 我國(guó)鐵路客運(yùn)采用的是準(zhǔn)軌鐵路或窄軌準(zhǔn)軌鐵路，而國(guó)內(nèi)貨運(yùn)則使用8噸、10噸等標(biāo)準(zhǔn)集裝化貨車(chē)和部分集裝箱貨物車(chē)組。 目前我國(guó)公路運(yùn)輸主要分為三大類(lèi)：一是干線運(yùn)輸，二是城際運(yùn)輸，三是地區(qū)運(yùn)輸。

• 1.貨物包裝材料的強(qiáng)度和牢固性，應(yīng)符合貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，防止?duì)貨物造成損壞。

  對(duì)于需要特殊包裝的貨物，應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸條件，采取相應(yīng)的包裝措施。 對(duì)于需要防雨防潮的貨物，應(yīng)當(dāng)采取防水、防潮、防蛀等措施。 對(duì)于需冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)配備通風(fēng)及降溫設(shè)施等；

• 2.托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、大小、形狀，選擇適當(dāng)?shù)陌b方式。

  當(dāng)貨物有特殊要求時(shí)，應(yīng)在裝運(yùn)時(shí)另行包裝。 托運(yùn)進(jìn)口的商品，應(yīng)遵守《中華人民共和國(guó)進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，檢疫和防疫工作應(yīng)按《中華人民共和國(guó)動(dòng)植物檢疫法》及有關(guān)法規(guī)的要求進(jìn)行。

• 3.包裝方式主要有木箱包裝，木托盤(pán)包裝，紙箱包裝、塑料泡沫包裝箱、草袋包裹等。

  4.車(chē)輛及設(shè)備的裝卸：車(chē)輛及設(shè)備都是要用專(zhuān)用機(jī)械和工具進(jìn)行操作的，因此一般必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的裝卸作業(yè)，這是公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要環(huán)節(jié)。 5.貨物運(yùn)輸：一般將貨物直接裝在運(yùn)貨工具上，然后通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?6.包裝要求包括：外包裝、封箱帶、加固條、紙箱等。 7.裝卸：主要包括裝卸作業(yè)和搬運(yùn)作業(yè)。 8.費(fèi)用及結(jié)算方式：運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)率及其他收費(fèi)項(xiàng)目均由客戶與物流公司協(xié)商確定。