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冷鏈物流公司可以提供的服務(wù)范圍:(1)提供冷藏車整車運輸服務(wù)（整車);(2)冷藏車零擔(dān)運輸;(3)普通零擔(dān)運輸;(4)冷鏈運輸保險;(5)冷藏運輸，冷凍加工貨物;(6)貨物倉儲服務(wù);(7)物流配送服務(wù);(8)貨物包裝服務(wù)（如飲料袋裝）。(9)整車零擔(dān)運輸；整車貨運代理；倉儲服務(wù)；貨運代理；貨物道路運輸代理。(9)貨物包裝設(shè)計；倉儲服務(wù)；貨物裝卸；搬運；貨物包裝；防腐作業(yè)；包裝容器裝潢；裝飾；廣告設(shè)計；包裝印刷；倉儲服務(wù)；運輸代理；報關(guān)服務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；車輛租賃服務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)等。專業(yè)服務(wù)內(nèi)容:1.貨物運輸代理;2.包裝設(shè)計及相關(guān)服務(wù);3.貨物運輸倉儲管理;4.貨物配送;5.貨物倉儲管理;6.貨物運輸代理;7.運輸代理服務(wù);8.裝卸搬運服務(wù)；冷凍加工服務(wù)；包裝產(chǎn)品技術(shù)；食品加工工業(yè)企業(yè)管理咨詢服務(wù)，電子商務(wù)服務(wù)等。貨運代理。冷藏車：根據(jù)客戶需求定制多種類型冷藏車及零擔(dān)整車運輸服務(wù)、車輛運輸服務(wù)（公路運輸）服務(wù)等。服務(wù)項目貨物物流倉儲服務(wù):(1)貨物倉儲服務(wù)（包括但不限于普通存儲場地);(2)冷凍加工服務(wù)（冷藏冷凍加工）服務(wù);(3)冷藏裝卸服務(wù);(4)貨物運輸代理服務(wù);(5)貨運代理服務(wù)（貨物運輸代理):信息咨詢等服務(wù)代理貨物運輸代理是指提供運輸勞務(wù)服務(wù)的公司或個人為從事運輸經(jīng)營活動而成立的運輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。根據(jù)法律法規(guī)或者合同約定在運輸經(jīng)營活動中與旅客進(jìn)行交易而收取費用或其他與運輸活動有關(guān)的費用。(3)提供增值服務(wù)：如代訂配送合同等服務(wù)。運輸代理合同（協(xié)議)（以下簡稱合同）的內(nèi)容包括運輸方式交通運輸工具、行駛速度和地點等條件與注意事項等內(nèi)容。

• (1)配送模式

  按配送方式可分為：干線式配送、城市區(qū)塊性配送、城市與鄉(xiāng)村配送。按配送方式又可分為直送型、分散型、拼配型配送與半直立型配送。其中，直送型、半直發(fā)型是目前主要配送方式。配送是將貨物按約定時間送達(dá)客戶手中；以實現(xiàn)客戶對于貨物的需求；滿足客戶對于包裝和服務(wù)要求；為顧客提供增值服務(wù);(如售后跟蹤等增值服務(wù)）。這類的服務(wù)可以通過不同的方式實現(xiàn)，這就需要不同的公司根據(jù)自身情況去提供。不同模式公司的配送模式有所不同。公司自有車輛配送主要采用自有車輛提供給客戶運輸車輛配送至客戶手中。配送中心根據(jù)客戶指定位置或距離遠(yuǎn)近向客戶進(jìn)行配送工作，按照貨物裝載、上、送及配送時間為客戶提供相關(guān)物流信息。客戶對物流配送過程中所需完成的服務(wù)進(jìn)行確認(rèn)之后，再由物流服務(wù)部門來完成對客戶配送的相關(guān)事宜。公司通常采用派單或上門收貨方式進(jìn)行貨物交付及完成配送工作。

• (2)流通模式的轉(zhuǎn)變

  從傳統(tǒng)的流通模式來看，現(xiàn)代流通模式是由傳統(tǒng)的賣方市場模式，即“賣方市場”向“買方市場”轉(zhuǎn)變的過程。是在企業(yè)內(nèi)部流通環(huán)節(jié)的變革中完成的！由買方市場向賣方市場的轉(zhuǎn)變是由物流系統(tǒng)模式向一體化的物流模式轉(zhuǎn)變。由賣方市場向買方市場模式轉(zhuǎn)變。即從供應(yīng)方向需求方供應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨蠓较蚬?yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變。通過流通方式從分散、單一向網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變。

• (3)供應(yīng)鏈模式的轉(zhuǎn)型升級

  隨著市場環(huán)境的變化，供應(yīng)鏈模式已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的變化，這種變化也會對現(xiàn)有的商業(yè)模式和供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生影響。同時根據(jù)不同的特點和業(yè)務(wù)需求也會產(chǎn)生一些影響模式的轉(zhuǎn)變。比如需求模式，以往傳統(tǒng)的以線下的服務(wù)為主的銷售模式已經(jīng)不適應(yīng)新的消費趨勢了；互聯(lián)網(wǎng)平臺型物流公司逐漸興起，將整合供應(yīng)鏈平臺化經(jīng)營為服務(wù)于客戶需求、用戶需求與整合多維的商業(yè)模式，更好地滿足客戶需求！讓客戶服務(wù)于產(chǎn)品和服務(wù)！服務(wù)是企業(yè)與客戶建立合作關(guān)系、促進(jìn)與客戶關(guān)系更好地發(fā)展、創(chuàng)造更大利益！

• (4)電商領(lǐng)域服務(wù)的缺失

  在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電商行業(yè)需要創(chuàng)新模式，突破傳統(tǒng)思維模式。如今電商發(fā)展迅猛，但與此同時，物流行業(yè)中服務(wù)體系的缺失也是造成行業(yè)的混亂局面的重要原因之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及。傳統(tǒng)倉儲行業(yè)越來越難以適應(yīng)市場快速變化的需求。為了適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，不少的企業(yè)開始涉足第三方物流領(lǐng)域和電商領(lǐng)域。

• (5)中國冷鏈物流市場規(guī)模：千億市場規(guī)模預(yù)測

  據(jù)中物聯(lián)市場監(jiān)測中心數(shù)據(jù)顯示,2018年中國冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到1157億元，同比增長15%,預(yù)計2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破千億元。而從全國范圍來看，截止到2018年年底，全國已有200多個城市擁有了自己的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流基地。然而從區(qū)域分布看，目前在冷鏈網(wǎng)覆蓋的區(qū)域并不集中，這也就意味著各企業(yè)的冷鏈物流線路往往都是千篇一律。而對于企業(yè)來說選擇冷鏈車配送的時候。一定要在自己的所在地安裝可以監(jiān)控的設(shè)備及控制線路，盡量選擇能進(jìn)行互聯(lián)互通的交通工具和設(shè)備進(jìn)行有效配合以達(dá)到快速運輸?shù)侥康倪@一點可以體現(xiàn)出我們所要做到這些也是需要注意到的問題。如果自己不想使用這些設(shè)備的話，可以選擇一些比較方便快捷的交通工具：汽車、鐵路、飛機(jī)、火車等。