近年來，越來越多的玩家進入國內冷鏈物流行業，并開始探索不同的降低成本的途徑。比如傳統快遞物流公司、生鮮電商自建物流公司、食品藥品供應商自建物流公司等，其中不少電商巨頭也獲得了專業的“入場券”，不僅是因為冷鏈物流對于生鮮電商來說非常重要，而且也離不開近幾年生鮮電商行業追捧的資本。預計生鮮電商行業發展帶來的訂單規劃效應將降低生鮮冷鏈服務商的邊際成本，從而形成正循環。部分自建冷鏈物流將逐步放開。對于更成熟的自建冷鏈物流，將開放自建物流，成為第三方物流服務商，這是一種提高效率和降低成本的方法。

　　除了生鮮電商外，上游生產企業自建冷鏈物流的情況在我國并不少見，比如一些經濟實力雄厚的食品醫藥企業。近年來，企業物流向社會開放，轉型為物流公司，這也是降低成本不可缺少的考慮因素。此外，在整個冷鏈物流鏈條中，很多環節還離不開傳統快遞物流公司的身影。
　　在常溫運輸領域，往往可以通過共配方式幫助不同設計的上游企業有效節約成本。在純冷鏈物流領域，為了通過共配方式降低成本，對企業的精細化管理提出了更高的要求。目前，行業還沒有呈現出非常成熟的運營形態。同時，在城市配送的實際過程中，面臨的配送場景往往也比較雜亂。無論是零售企業還是餐飲企業客戶，往往存在多溫倉儲配送需求，這進一步考驗了物流企業的配送能力。