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保定到天津冷鏈物流公司|保定到天津冷鏈物流專線冷藏車，在中國(guó)冷鏈物流發(fā)展過程中，冷鏈物流一直是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)，冷鏈物流在我國(guó)的快速發(fā)展為農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)提供了重要支撐。在冷鏈行業(yè)中，由于我國(guó)整體的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，冷鏈車輛缺乏，難以適應(yīng)當(dāng)前食品流通的快速發(fā)展要求及農(nóng)民朋友對(duì)于保鮮和食品質(zhì)量安全的日益重視。為了滿足冷鏈行業(yè)發(fā)展需求，推動(dòng)冷藏物流服務(wù)行業(yè)進(jìn)一步完善，不斷創(chuàng)新以提供高質(zhì)量的溫控運(yùn)輸產(chǎn)品和更好體驗(yàn)來滿足市場(chǎng)需求。因此要加速推進(jìn)以冷藏車運(yùn)輸為基礎(chǔ)和核心的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而在推動(dòng)冷藏車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)變革方面，目前主要集中于以下幾個(gè)方面：完善冷藏車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、整合冷鏈物流相關(guān)資源、促進(jìn)國(guó)內(nèi)冷鏈裝備制造企業(yè)間合作等方面進(jìn)行布局。

• 一、完善冷藏車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

  中國(guó)在冷鏈運(yùn)營(yíng)上仍存在一定的問題，特別是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善。目前，我國(guó)冷庫(kù)容量?jī)H為1.3億立方米，冷藏運(yùn)輸車輛僅1萬輛。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在一定差距。同時(shí)，目前我國(guó)許多冷藏運(yùn)輸企業(yè)的自有設(shè)備都是依靠進(jìn)口的，但這些進(jìn)口設(shè)備的使用還沒有真正融入到冷鏈運(yùn)作中去，如果國(guó)內(nèi)各個(gè)方面的能力都提升一下的話，國(guó)內(nèi)的“最后一公里”的冷鏈物流也就會(huì)更加地完善，而不是僅僅停留在運(yùn)輸環(huán)節(jié)上。因此，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)所在。

• 二、整合冷鏈物流相關(guān)資源

  冷鏈物流發(fā)展過程中，需要相關(guān)資源的支持，在冷鏈物流中，冷藏車、集裝箱等運(yùn)輸車輛屬于專用設(shè)備，屬于專用車輛，是必須配備保溫板，以及溫控設(shè)備的重要組成部分，但我國(guó)尚未建立完整的冷鏈裝備體系。為了促進(jìn)冷鏈物流相關(guān)資源的整合，可以充分發(fā)揮冷藏車本身的優(yōu)勢(shì)來進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和促進(jìn)我國(guó)冷藏車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。并且需要對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈運(yùn)輸裝備以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善、升級(jí)，提升技術(shù)水平和質(zhì)量。一方面可以通過完善其基礎(chǔ)設(shè)施來保證冷藏車的快速運(yùn)行和儲(chǔ)存；另一方面能夠讓運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品更加符合消費(fèi)者的需求和審美來滿足市場(chǎng)的需求，使得行業(yè)中冷藏車更加的高效和環(huán)保。再加上中國(guó)冷藏車運(yùn)輸和食品安全這兩大市場(chǎng)需求越來越大，因此國(guó)家開始大力支持冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)建設(shè)來滿足民眾對(duì)于食品的需求同時(shí)還能保證消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的要求。因此要加快冷藏車運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)變革，鼓勵(lì)冷藏車與其他道路運(yùn)輸車輛融合發(fā)展也是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，需要進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)在制冷裝備制造領(lǐng)域也可以通過與汽車制造企業(yè)進(jìn)行深度合作來進(jìn)一步提高自身整體產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

• 三、促進(jìn)國(guó)內(nèi)冷鏈裝備制造企業(yè)間合作

  目前，我國(guó)的冷藏車行業(yè)已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，但尚未形成具有競(jìng)爭(zhēng)力、引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向的核心技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)。一方面是相關(guān)的整車企業(yè)對(duì)于我國(guó)冷鏈裝備的研發(fā)與生產(chǎn)仍處于起步階段，核心技術(shù)掌握在少數(shù)國(guó)外企業(yè)手中而對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾乎沒有話語(yǔ)權(quán)。另一方面是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)冷鏈裝備企業(yè)間的合作也不是很多。冷藏車制造企業(yè)多為小型企業(yè)，產(chǎn)品單一且以市場(chǎng)為導(dǎo)向。因此企業(yè)間的合作是至關(guān)重要的。而在這種情況下就需要中國(guó)冷凍機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在推動(dòng)冷鏈裝備制造企業(yè)之間的合作方面發(fā)揮著重要作用，尤其是對(duì)于具有專業(yè)實(shí)力的國(guó)際知名公司與中小供應(yīng)商之間可以實(shí)現(xiàn)資源共享、技術(shù)互補(bǔ)和企業(yè)間合作。

• 四、加強(qiáng)冷鏈裝備制造企業(yè)間合作

  目前，國(guó)內(nèi)冷藏車輛市場(chǎng)格局已經(jīng)基本形成了行業(yè)龍頭占據(jù)主導(dǎo)地位、中小企處于弱勢(shì)的局面。如何引導(dǎo)國(guó)內(nèi)冷鏈裝備制造企業(yè)間合作發(fā)展，形成良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局？據(jù)了解，隨著冷鏈需求的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的裝備制造行業(yè)也在不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。2018年，海爾集團(tuán)將旗下的冷鏈服務(wù)平臺(tái)獨(dú)立成新公司——溫氏集團(tuán)。溫氏集團(tuán)宣布將其旗下的海豐冷鏈與中聯(lián)冷鏈強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。同時(shí)對(duì)溫氏股份及其下屬子公司進(jìn)行重組和資產(chǎn)注入。未來溫氏集團(tuán)將繼續(xù)深化冷鏈裝備業(yè)務(wù)板塊與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的整合與發(fā)展以及業(yè)務(wù)板塊之間的協(xié)同效應(yīng)，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建全價(jià)值鏈的服務(wù)能力，為客戶提供全生命周期的一站式服務(wù)。以打造“中國(guó)國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心”為目標(biāo)，積極整合各方資源，推進(jìn)溫氏冷藏車產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈完善優(yōu)化。

• 五、大力發(fā)展冷鏈物流裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，冷藏車行業(yè)大有可為

  根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2016中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》顯示,2016年全國(guó)冰箱、冷藏車保有量分別為248.7萬臺(tái)和125.9萬臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)5.8%與4.6%。但另一方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)總體發(fā)展水平仍顯不足。在冷藏車行業(yè)目前處于需求緩慢釋放的階段，未來仍將保持較快發(fā)展速度。目前國(guó)內(nèi)擁有的冷藏運(yùn)輸車企業(yè)僅有10余家，市場(chǎng)占有率相對(duì)分散。此外，國(guó)內(nèi)制冷技術(shù)整體發(fā)展緩慢、生產(chǎn)成本居高不下、冷鏈物流配送費(fèi)用居高不下都是制約我國(guó)冷鏈交通發(fā)展的主要因素問題。在國(guó)內(nèi)對(duì)食品安全要求不斷提高下所催生出的多元化趨勢(shì)促使冷庫(kù)及制冷設(shè)備的市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，同時(shí)也對(duì)冷鏈裝備提出了更高的要求。而隨著國(guó)家政策支持和冷鏈物流裝備制造企業(yè)間合作日趨密切，未來市場(chǎng)將是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)！