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揚州到天津冷鏈物流公司|揚州到天津冷鏈物流專線冷鏈車是指能夠在-18℃-3℃（冷藏冷凍）范圍內保持恒溫、恒氧（或-18℃）環境，且需要保持貨物溫度在-18℃以下（或-18℃）的運輸工具，例如冷藏車、冷凍箱（冷藏車）等。我國于20世紀80年代開始研究和應用冷鏈車這一概念并在20世紀90年代初開始了冷鏈車從發達國家向發展中國家加速發展的研究與實踐過程中不斷總結和完善冷鏈車這一概念并開始進行推廣。目前冷鏈車主要有兩大類：一類采用普通冷鏈車為主；一類是采用多層箱體、高強度鋼板結構、冷藏車、冷藏箱等多層結構車廂或箱體加氣缸驅動形式車廂。冷鏈車在國內發展速度很快（自1995年進入國內市場以來持續高速增長）且應用范圍也越來越廣泛（如從20世紀90年代初開始使用溫控器冷藏器等技術）。根據國家統計局數據顯示:2014年全國冷藏車保有量超過34萬輛左右，市場規模約為800億元左右，并且增長速度高于整個物流行業發展速度;2015年中國冷藏車保有量達到了470萬輛左右，目前已經接近3000萬輛的年平均保有量水平;2016年年底中國物流與采購聯合會數據顯示我國城鎮冷鏈物流的市場規模已達到1250億元左右。

• 1、冷藏設備的設計

  冷藏設備的設計一般遵循以下幾點原則:(1)保證運輸過程中溫度不降低。(2)保證貨物不變質。(3)保證冷藏箱溫度不低于貨物本身的溫度，而不能讓溫度低于客戶的要求(4)保證物料不被損壞。(5)確保所有設備安裝后，經實踐證明可靠高效。因此，從冷藏設備的設計好冷藏設備是非常重要的，冷藏設備質量的好壞直接影響到客戶利益。目前我國很多地方已經基本實現了冷藏設備一體化的設計與制造工作，冷藏車輛一體化設計制造方面已經取得了很大的進展，已經能滿足大型冷藏運輸車輛需求。但是由于冷藏運輸車輛的種類和規格不一，以及不同企業所采用的技術水平和生產工藝也有很大差別，因此在具體應用過程中必須要根據實際情況進行合理優化設計與制造，從而達到降低冷藏車輛成本同時提升客戶競爭力、保證冷藏配送服務質量以及客戶利益最大化相統一的目的。

• 2、貨物的儲存要求和運輸距離

  冷鏈貨物的儲存要求和運輸距離，是冷鏈物流的重要部分。對存儲的要求包括：要避免水分、蒸汽及其它異物污染或腐蝕貨物、低溫儲存時易產生變質、低溫包裝時易老化等，對運輸距離也有嚴格要求并能防止由于包裝造成變質。例如：不同類型的冷藏貨物，其運輸距離受溫度影響較大。另外，由于冷鏈產品不同于一般消費品等，其存儲環境要求也存在一定差異。比如：液體和固體冷鏈產品要避免與空氣或水分接觸，并在儲存過程中注意保持不溶性物質的產生；對一些易被水溶解且在環境條件下容易變質的貨物，應注意其在低溫環境下儲存的時間；同時冷藏溫度升高之后會降低質量但不變。當然運輸距離還與一些其它因素有關。例如：冷鏈的冷藏室中通常都有一個恒溫區間，而不同類型冷鏈運輸車輛所需溫度不同；冷藏車在運輸過程中會產生大量氣體以及熱量；不同貨物不能相互混裝；冷藏室內不能有濕氣等。

• 3、運輸方式的選擇

  從我國生鮮食品運輸市場來看，采用海運或空運方式比較合適，因為海運和空運方式能夠有效控制貨物在運輸過程中的溫度，并且能夠降低流通成本。但是海運是我國大多數冷鏈運輸企業主要采用的公路運輸方式，在公路運輸中，由于需要承擔汽車運輸中所需要的較大噸位，在進行水路運輸時，通常選擇船舶作為運輸工具。此外，在許多城市如上海和杭州地區采用公路水路共同配送。而空運則不需要進行中轉就可以完成運輸任務，但其工作周期長、費用高。因此只有采用相對較為經濟的陸運方式，才能降低冷鏈運輸企業建設成本。從我國生鮮食品市場來看，采用空運方式進行冷鏈運輸是比較適合國內生鮮食品市場推廣的冷鏈運輸方式。空運也稱鐵路、公路運輸，可作為生鮮食品在全國范圍內進行流通的交通工具，但因需要承擔一定的貨物運輸任務，存在一定程度上的成本高、價格高以及時間長等問題，一般難以推廣。