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為物流行業(yè)的健康發(fā)展，我們一直在努力！在中國(guó)，物流的普及率超過(guò)90%,在發(fā)達(dá)國(guó)家基本都是100%。但是，由于對(duì)物流認(rèn)識(shí)不到位或政策導(dǎo)向錯(cuò)誤導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展落后：一方面，中國(guó)物流行業(yè)存在著很大的市場(chǎng)需求和缺口。另一方面從國(guó)家政策層面來(lái)看，國(guó)家為推動(dòng)物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展還需要建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、企業(yè)內(nèi)部制度來(lái)實(shí)現(xiàn)物流一體化。

• 1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)不是物流作業(yè)的全部，物流活動(dòng)主要通過(guò)設(shè)備與設(shè)施實(shí)現(xiàn)

  物流的核心是庫(kù)存管理和配送，包括倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸、搬運(yùn)等，是物流環(huán)節(jié)中重要的部分。而倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)并非物流活動(dòng)的全部。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展要克服倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施配置水平低、效率低等不足，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸與配送一體化，還需要有先進(jìn)設(shè)備與設(shè)施技術(shù)為基礎(chǔ)。目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)技術(shù)水平不高，設(shè)備老化嚴(yán)重，沒(méi)有先進(jìn)設(shè)備也沒(méi)有有效管理工具，造成設(shè)備利用率低下。有些企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備落后、浪費(fèi)嚴(yán)重，缺乏先進(jìn)物流設(shè)備與設(shè)施，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才和信息技術(shù)支持。企業(yè)設(shè)備與設(shè)施閑置過(guò)多。物流設(shè)備與設(shè)施缺乏統(tǒng)一管理。這也是物流發(fā)展滯后主要原因。同時(shí)目前許多倉(cāng)庫(kù)多采用機(jī)械式存儲(chǔ)設(shè)備與工具方式存儲(chǔ)貨物，缺乏現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與設(shè)施，物流水平低和自動(dòng)化程度低，企業(yè)管理水平低。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不多，設(shè)施落后；自動(dòng)化程度低；設(shè)施管理水平低等，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

• 2、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的費(fèi)用要從收入中支出，從而減少浪費(fèi)。

  在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，由于產(chǎn)品儲(chǔ)存過(guò)程中的損耗以及各種人為因素導(dǎo)致?lián)p失。所以在選擇倉(cāng)儲(chǔ)的方式時(shí)，要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的成本加以衡量，從而降低成本。在選擇時(shí)，應(yīng)該考慮產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等因素，不能只看存儲(chǔ)面積和費(fèi)用這兩點(diǎn)。貨物在存儲(chǔ)期間是否存在損耗與損壞是物流中不能忽視的問(wèn)題。存儲(chǔ)場(chǎng)所，要根據(jù)其成本效益等因素選擇是否適合。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)與成本是成正比且成本越低越好。隨著客戶(hù)需求日益增長(zhǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)能力也不斷提升。

• 3、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需消耗的能源以電能、機(jī)械能和化學(xué)能為主體。

  倉(cāng)庫(kù)能耗主要包括電能、機(jī)械能、化學(xué)能。主要能耗來(lái)源有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中使用的機(jī)械能、電能和化學(xué)能（如倉(cāng)庫(kù)照明、倉(cāng)庫(kù)制冷）和倉(cāng)儲(chǔ)中用到的機(jī)械能（叉車(chē)、貨架）。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中所用到的設(shè)備與所用能源種類(lèi)不同，如倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)備在耗電方面有電耗、機(jī)械損耗和燃料消耗。倉(cāng)儲(chǔ)人員一般每天都需要消耗能源，如溫度、濕度、二氧化碳濃度等。需要使用能耗與倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)模有著密切關(guān)系。因此提高效率、減少損耗是實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗增效目標(biāo)必須解決的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)：倉(cāng)庫(kù)每增加一平方米可節(jié)約能源約0.08 kg;按照國(guó)家關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備目錄計(jì)算每年節(jié)約能源在520萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤；化學(xué)能可降低30%以上。另外能源也要提高效率，所以就會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用。

• 4、倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用要在一定程度上取決于貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)和貨物周轉(zhuǎn)率。

  貨物周轉(zhuǎn)率越高，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用越低。例如一輛汽車(chē)一年可以生產(chǎn)40噸貨，如果按5年來(lái)計(jì)算，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用將達(dá)3400元，那么倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用就很低了但如果是銷(xiāo)售貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)比較頻繁，貨物周轉(zhuǎn)次數(shù)越高，倉(cāng)庫(kù)所需空間越大，倉(cāng)庫(kù)空間越大從而儲(chǔ)存空間就越大，同時(shí)存放時(shí)間也越長(zhǎng)，所需要的存儲(chǔ)空間也就越大，其價(jià)格也就越高。所以倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用要合理控制。

• 5、流通加工可以直接在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行，也可以在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，或采取其他形式保管。

  流通加工過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，是物流企業(yè)進(jìn)行物流活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它與流通活動(dòng)有著密切關(guān)系。流通加工可以提高產(chǎn)品的附加值和對(duì)商品包裝、標(biāo)簽等設(shè)施的要求。為了保持產(chǎn)品質(zhì)量，流通加工還必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的安全、衛(wèi)生制度和衛(wèi)生條件。一般包括：對(duì)商品進(jìn)行加工，使之符合本地區(qū)或本部門(mén)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及流通環(huán)境因素要求；加工前，需對(duì)產(chǎn)品有全面了解，對(duì)生產(chǎn)所涉及的基礎(chǔ)知識(shí)和管理知識(shí)有一定了解；在生產(chǎn)開(kāi)始之前，對(duì)物資進(jìn)行必要的準(zhǔn)備，包括備品、備件以及原材料和輔料等應(yīng)準(zhǔn)備好。根據(jù)流通加工內(nèi)容及所需數(shù)量可選擇合適的產(chǎn)品包裝規(guī)格、材料和方法等。

• 6、采用先進(jìn)技術(shù)，提高工作效率和質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和消耗。

  通過(guò)利用現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效率、低成本地為客戶(hù)提供方便、快捷、的服務(wù)，減少消費(fèi)者的成本開(kāi)支。同時(shí)也將使自己更加注重服務(wù)質(zhì)量。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)物資供應(yīng)鏈提出了更高階要求，因此，在物資交易市場(chǎng)上建立一個(gè)高效誠(chéng)信有序的、高效率、低成本且具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)至關(guān)重要。現(xiàn)代物流理論認(rèn)為物流是指在一定物質(zhì)條件下貨物在一個(gè)封閉連續(xù)空間內(nèi)所發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的流轉(zhuǎn)過(guò)程。物流是基于貨物運(yùn)動(dòng)和信息而形成的一個(gè)完整的供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈上各項(xiàng)活動(dòng)聯(lián)系密切且相互依存互為作用和影響、有機(jī)統(tǒng)一的整體。現(xiàn)代物流包括了貨物的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、儲(chǔ)存（保管）、包裝、流通加工、配送等業(yè)務(wù)活動(dòng)。