關于大件運輸，中華人民共和國交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部令2016年第62號》文件明確規(guī)定了大件運輸?shù)囊幌盗幸?guī)則，具體內容可以參考。

　　大件運輸基本上是超限運輸。在任何一個省、自治區(qū)、直轄市，交通網絡都起著非常重要的作用。大件運輸非常重要。一般來說，交通安全更為重要，超限運輸必須納入運輸管理范圍。中國的基礎設施看似很發(fā)達，卻經不起交通超限的折騰。這些結構，無論從材料還是施工質量，都不能長期用于超限超載運輸。
　　近年來，關于橋梁倒塌的話題不斷被討論,路面損壞的報道層出不窮，以前為什么這么少，因為超載太多了，當然質量本身也是個問題。凡是在大件貨物運輸范圍內承運的貨物，必須報有資質的單位進行結構復驗計算。還有一個話題：為什么大件貨物的物流運輸時間更長。
　　大件貨物本身是最小單位，不能再拆分。對貨物的價值和準確性有嚴格的要求。客觀情況要求你不要拉太多，跑得快；要求比彈簧阻尼高，但精度不能太隨意。為了分擔負載，大型運輸車輛往往有更多的軸，因此也有更多的輪胎。速度太高時，容易造成爆胎，圖像傳輸安全。在特殊路段，可能需要換小直徑的輪胎等，也不會太快。
　　如前所述，橋梁等結構除了增加軸荷分擔荷載外，還存在快速通過大型物體的巨大風險，車輛瞬間巨大沖擊造成的損壞可能是致命的到橋上。此外，高速公路或省道上的其他尺寸因素，如限高、限寬等，都決定了大型運輸應提前勘察，制定運輸計劃。另外，在運輸過程中，要注意路況，及時調整路線。
　　路上車輛很多，不僅有大型運輸車輛，也沒有專用車道。在混合交通的情況下，大型運輸車輛慣性大，加速和制動不如小型汽車靈活。運輸過程中，為保證沿線行車安全，需降低車速，在危險路段采取必要的防護措施，與前后車輛保持一定距離。