希晨物流有限公司制定既能滿足現(xiàn)代物流要求，又能充分利用和整合各類存量資源，優(yōu)化增量配置的國(guó)家物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是一項(xiàng)緊迫的任務(wù)。按照規(guī)劃，建設(shè)我國(guó)運(yùn)輸通道，合理設(shè)置綜合物流中心或物流基地勢(shì)在必行。

　　1、物流運(yùn)輸專業(yè)人才的缺乏制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的組織管理方式基本都用在貨物的運(yùn)輸上。青海物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)科技投入不足，加之貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)低下，專業(yè)人才匱乏，導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)整體服務(wù)效率和競(jìng)爭(zhēng)力不高。員工素質(zhì)低下，使高素質(zhì)的物流職業(yè)經(jīng)理人難以滿足日益增長(zhǎng)的人才需求，成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的人才“瓶頸”。
　　2、第三方物流水平不高，對(duì)現(xiàn)代物流存在誤區(qū)。大多數(shù)物流公司都是由運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)型而來(lái)的。甘肅物流企業(yè)規(guī)模小、設(shè)備差、投資不足、服務(wù)水平低、發(fā)展緩慢、后勁不足；外資合資物流企業(yè)少，大型物流企業(yè)沒(méi)有實(shí)力。有的企業(yè)看不到物流的潛力，還在使用傳統(tǒng)的物流管理方式。一些企業(yè)單方面把“物流當(dāng)成第三方利潤(rùn)”，認(rèn)為物流是一個(gè)利潤(rùn)豐厚的行業(yè)，經(jīng)營(yíng)物流園區(qū)可以“賺大錢”。他們不了解物流的好處。從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，物流效益主要體現(xiàn)在為客戶降低成本，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，是整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的利潤(rùn)來(lái)源。
　　3、運(yùn)輸組織化程度低，市場(chǎng)缺乏龍頭企業(yè)。
　　4、物流管理現(xiàn)象多，信息化建設(shè)相對(duì)落后。由于物流是一條產(chǎn)業(yè)鏈，其特點(diǎn)決定了許多管理部門。中國(guó)物流相關(guān)行業(yè)、部門和系統(tǒng)自成體系，獨(dú)立運(yùn)作。他們自己規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建造自己的物流中心或基地。部門分裂、行業(yè)壟斷、地方封鎖都無(wú)關(guān)緊要。它們不僅難以達(dá)到節(jié)省物流成本的效果，而且造成資源配置的巨大浪費(fèi)。