所謂倉儲(chǔ)物流，是指利用自建或租賃的倉庫、場(chǎng)地、倉庫，對(duì)貨物進(jìn)行倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)和配送。倉儲(chǔ)的傳統(tǒng)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代倉儲(chǔ)不是傳統(tǒng)意義上的倉儲(chǔ)或倉儲(chǔ)管理，而是經(jīng)濟(jì)全球化和供應(yīng)鏈一體化（倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送、流通、加工）一體化背景下的倉儲(chǔ)。那么，提高倉儲(chǔ)物流運(yùn)輸效率的關(guān)鍵點(diǎn)是什么？

　　倉庫整體布局是指根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)物流需求確定各個(gè)區(qū)域的區(qū)域和相對(duì)位置，最終得到倉庫布局。倉庫一般分為生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)和行政區(qū)三部分。其中，生產(chǎn)區(qū)是核心區(qū)，通常由裝卸平臺(tái)、進(jìn)出區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、通道、分揀區(qū)等組成。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)。合理規(guī)劃倉庫布局，各區(qū)域劃分清晰。叉車工作時(shí)更能節(jié)省時(shí)間和空間，避開不必要的路線，提高運(yùn)輸效率
　　叉車是倉儲(chǔ)物流中常用的搬運(yùn)設(shè)備。叉車的選擇還應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，如倉庫通道的寬度、要搬運(yùn)的物料量等，保證貨物進(jìn)出的方便和快捷。其次，搬運(yùn)設(shè)備應(yīng)根據(jù)倉料形狀合理設(shè)計(jì)夾持工具和叉車配件。如果紙卷叉車板為弧形，考慮滾動(dòng)制動(dòng)裝置，并使用專用紙卷夾。在叉車尺寸、類型和轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，應(yīng)盡量減少過道占用的空間。
　　隨著時(shí)代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)無法滿足日益多樣化的市場(chǎng)需求。因此，智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)等智能物流技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。
　　企業(yè)還必須加快智能物流倉庫建設(shè)，將物流過程中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)集成為一個(gè)綜合系統(tǒng)，使倉儲(chǔ)物流更加數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化、集約化。
　　這也是部分企業(yè)選擇AGV自動(dòng)導(dǎo)引車的原因。與人工叉車作業(yè)相比，預(yù)定搬運(yùn)路線比人工作業(yè)更有效率。
　　為實(shí)現(xiàn)智能物流倉庫的數(shù)據(jù)化管理，叉車云智能管理是其中的重要組成部分。在電腦上顯示叉車的運(yùn)行效率、油耗統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)，不僅可以提前了解叉車的使用狀態(tài)，還可以減少叉車故障等問題導(dǎo)致的運(yùn)行下降。
　　在倉儲(chǔ)物流行業(yè)，“快”是搶占更多消費(fèi)者和更大市場(chǎng)的王道和重要手段。做到“又快又好”難度更大，需要企業(yè)抓住重點(diǎn)，提高倉儲(chǔ)物流的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)人員、貨物、堆場(chǎng)的綜合優(yōu)化，跟上物流技術(shù).這樣才能更好的凸顯中國(guó)的真實(shí)速度！