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冷鏈物流公司可以提供的服務(wù)范圍:(1)提供冷藏車整車運(yùn)輸服務(wù)（整車);(2)冷藏車零擔(dān)運(yùn)輸;(3)普通零擔(dān)運(yùn)輸;(4)冷鏈運(yùn)輸保險(xiǎn);(5)冷藏運(yùn)輸，冷凍加工貨物;(6)貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù);(7)物流配送服務(wù);(8)貨物包裝服務(wù)（如飲料袋裝）。(9)整車零擔(dān)運(yùn)輸；整車貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；貨運(yùn)代理；貨物道路運(yùn)輸代理。(9)貨物包裝設(shè)計(jì)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；貨物裝卸；搬運(yùn)；貨物包裝；防腐作業(yè)；包裝容器裝潢；裝飾；廣告設(shè)計(jì)；包裝印刷；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；運(yùn)輸代理；報(bào)關(guān)服務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；車輛租賃服務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)等。專業(yè)服務(wù)內(nèi)容:1.貨物運(yùn)輸代理;2.包裝設(shè)計(jì)及相關(guān)服務(wù);3.貨物運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理;4.貨物配送;5.貨物倉(cāng)儲(chǔ)管理;6.貨物運(yùn)輸代理;7.運(yùn)輸代理服務(wù);8.裝卸搬運(yùn)服務(wù)；冷凍加工服務(wù)；包裝產(chǎn)品技術(shù)；食品加工工業(yè)企業(yè)管理咨詢服務(wù)，電子商務(wù)服務(wù)等。貨運(yùn)代理。冷藏車：根據(jù)客戶需求定制多種類型冷藏車及零擔(dān)整車運(yùn)輸服務(wù)、車輛運(yùn)輸服務(wù)（公路運(yùn)輸）服務(wù)等。服務(wù)項(xiàng)目貨物物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù):(1)貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（包括但不限于普通存儲(chǔ)場(chǎng)地);(2)冷凍加工服務(wù)（冷藏冷凍加工）服務(wù);(3)冷藏裝卸服務(wù);(4)貨物運(yùn)輸代理服務(wù);(5)貨運(yùn)代理服務(wù)（貨物運(yùn)輸代理):信息咨詢等服務(wù)代理貨物運(yùn)輸代理是指提供運(yùn)輸勞務(wù)服務(wù)的公司或個(gè)人為從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而成立的運(yùn)輸企業(yè)分支機(jī)構(gòu)。根據(jù)法律法規(guī)或者合同約定在運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中與旅客進(jìn)行交易而收取費(fèi)用或其他與運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用。(3)提供增值服務(wù)：如代訂配送合同等服務(wù)。運(yùn)輸代理合同（協(xié)議)（以下簡(jiǎn)稱合同）的內(nèi)容包括運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸工具、行駛速度和地點(diǎn)等條件與注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

• (1)配送模式

  按配送方式可分為：干線式配送、城市區(qū)塊性配送、城市與鄉(xiāng)村配送。按配送方式又可分為直送型、分散型、拼配型配送與半直立型配送。其中，直送型、半直發(fā)型是目前主要配送方式。配送是將貨物按約定時(shí)間送達(dá)客戶手中；以實(shí)現(xiàn)客戶對(duì)于貨物的需求；滿足客戶對(duì)于包裝和服務(wù)要求；為顧客提供增值服務(wù);(如售后跟蹤等增值服務(wù)）。這類的服務(wù)可以通過不同的方式實(shí)現(xiàn)，這就需要不同的公司根據(jù)自身情況去提供。不同模式公司的配送模式有所不同。公司自有車輛配送主要采用自有車輛提供給客戶運(yùn)輸車輛配送至客戶手中。配送中心根據(jù)客戶指定位置或距離遠(yuǎn)近向客戶進(jìn)行配送工作，按照貨物裝載、上、送及配送時(shí)間為客戶提供相關(guān)物流信息。客戶對(duì)物流配送過程中所需完成的服務(wù)進(jìn)行確認(rèn)之后，再由物流服務(wù)部門來(lái)完成對(duì)客戶配送的相關(guān)事宜。公司通常采用派單或上門收貨方式進(jìn)行貨物交付及完成配送工作。

• (2)流通模式的轉(zhuǎn)變

  從傳統(tǒng)的流通模式來(lái)看，現(xiàn)代流通模式是由傳統(tǒng)的賣方市場(chǎng)模式，即“賣方市場(chǎng)”向“買方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變的過程。是在企業(yè)內(nèi)部流通環(huán)節(jié)的變革中完成的！由買方市場(chǎng)向賣方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變是由物流系統(tǒng)模式向一體化的物流模式轉(zhuǎn)變。由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)模式轉(zhuǎn)變。即從供應(yīng)方向需求方供應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨蠓较蚬?yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變。通過流通方式從分散、單一向網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變。

• (3)供應(yīng)鏈模式的轉(zhuǎn)型升級(jí)

  隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，供應(yīng)鏈模式已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的變化，這種變化也會(huì)對(duì)現(xiàn)有的商業(yè)模式和供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生影響。同時(shí)根據(jù)不同的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求也會(huì)產(chǎn)生一些影響模式的轉(zhuǎn)變。比如需求模式，以往傳統(tǒng)的以線下的服務(wù)為主的銷售模式已經(jīng)不適應(yīng)新的消費(fèi)趨勢(shì)了；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型物流公司逐漸興起，將整合供應(yīng)鏈平臺(tái)化經(jīng)營(yíng)為服務(wù)于客戶需求、用戶需求與整合多維的商業(yè)模式，更好地滿足客戶需求！讓客戶服務(wù)于產(chǎn)品和服務(wù)！服務(wù)是企業(yè)與客戶建立合作關(guān)系、促進(jìn)與客戶關(guān)系更好地發(fā)展、創(chuàng)造更大利益！

• (4)電商領(lǐng)域服務(wù)的缺失

  在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電商行業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新模式，突破傳統(tǒng)思維模式。如今電商發(fā)展迅猛，但與此同時(shí)，物流行業(yè)中服務(wù)體系的缺失也是造成行業(yè)的混亂局面的重要原因之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)越來(lái)越難以適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的需求。為了適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展，不少的企業(yè)開始涉足第三方物流領(lǐng)域和電商領(lǐng)域。

• (5)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模：千億市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

  據(jù)中物聯(lián)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)中心數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1157億元，同比增長(zhǎng)15%,預(yù)計(jì)2020年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將突破千億元。而從全國(guó)范圍來(lái)看，截止到2018年年底，全國(guó)已有200多個(gè)城市擁有了自己的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流基地。然而從區(qū)域分布看，目前在冷鏈網(wǎng)覆蓋的區(qū)域并不集中，這也就意味著各企業(yè)的冷鏈物流線路往往都是千篇一律。而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)選擇冷鏈車配送的時(shí)候。一定要在自己的所在地安裝可以監(jiān)控的設(shè)備及控制線路，盡量選擇能進(jìn)行互聯(lián)互通的交通工具和設(shè)備進(jìn)行有效配合以達(dá)到快速運(yùn)輸?shù)侥康倪@一點(diǎn)可以體現(xiàn)出我們所要做到這些也是需要注意到的問題。如果自己不想使用這些設(shè)備的話，可以選擇一些比較方便快捷的交通工具：汽車、鐵路、飛機(jī)、火車等。