1、整車運輸 2、零擔(dān)運輸 3、專線運輸 4、大件運輸 5、特大件運輸 6、集裝箱運輸 7、冷藏運輸 8、危險品運輸 9、提供車源 10、提供貨源
前奏工作
在托運前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。
（1）貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。（2）貨物標(biāo)記，表示牌及運輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。
運輸方式
海運
1，編制船期表。外運公司按月編印出口船期表，分發(fā)給各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)，內(nèi)列航線、船名及其國籍、抵港日期、截止收單期、預(yù)計裝船日期和掛港港口名稱（即船舶停靠的港口）。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。
2，辦理托運。外貿(mào)公司在收到國外開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后即可辦理托運。按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運條款填寫《托運單》并提供全套單證，在截止收單期前送交外運公司，作為訂艙的依據(jù)。
3，領(lǐng)取裝運憑證。外運公司收到有關(guān)單證后，即繕制海運出口托運單，并會同有關(guān)船公司安排船只和艙位；然后由船公司據(jù)以簽發(fā)裝貨單，作為通知船方收貨裝運的憑證。
4，裝貨、裝船。外運公司根據(jù)船期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物運進(jìn)碼頭，由碼頭理貨公司理貨，憑外輪公司簽發(fā)的裝貨單裝船。
5，換取提單。貨物裝船完畢，由船長或大副簽發(fā)“大副收據(jù)”或“場站收據(jù)”，載明收到貨物的詳細(xì)情況。托運人憑上述收據(jù)向有關(guān)船公司換取提單。
6，發(fā)出《裝船通知》。貨物裝船后，托運人即可向國外買方發(fā)出《裝船通知》，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。如為C&F或FOB合同，由于保險由買方自行辦理，及時發(fā)出《裝船通知》尤為重要。
陸運
1，編報車皮計劃。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)每月向外運公司編報隔月車皮計劃，注明去向，并據(jù)此進(jìn)行催證、備貨。辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在收到國外開來的信用證并經(jīng)審核無誤后，便可辦理托運，即按信用證或合同內(nèi)有關(guān)裝運款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期，填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司，作為訂車皮的依據(jù)。
2，落實裝運車皮。外運公司在收到《托運單》后，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、到站等情況，結(jié)合車皮計劃，與火車站聯(lián)系，并由火車站據(jù)以向上級鐵路分局申請車皮。
3，提貨、裝車。外運公司根據(jù)裝期，代各外貿(mào)公司往發(fā)貨倉庫提取貨物并運至車站貨場，車站憑貨運單據(jù)將貨裝車。收取提單。貨物裝車完畢，由車站司磅員簽發(fā)貨運單，載明收到貨物的詳細(xì)情況。有條件就地封關(guān)的，可由海關(guān)監(jiān)管加封，辦妥轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。外運公司則憑運單簽發(fā)承運貨物收據(jù)，即陸運提單。
4，發(fā)出裝車通知。貨物裝車后，外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)即可向買方發(fā)出《裝車通知》，以便買方準(zhǔn)備付款、贖單，辦理收貨..
空運
1，辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。
2，裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進(jìn)機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運
注意事項
●請確定 箱子的尺寸以及每個箱子的裝載限重。請索要書面說明，以便合理選擇所需箱子類型及數(shù)量。
●請制定 您計劃托運物品的時間表，明確何時讓運輸公司上門收貨，以及預(yù)計多長時間送達(dá)指定目的地。
●請警惕 有些公司隨意降價，接受其報價前，請確認(rèn)沒有隱藏額外的目的地費用。●請確認(rèn) 代理已經(jīng)為您提供了完整的文件資料，以便您的行李物品得以順利托運。許多國家均禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等；忽視相關(guān)海關(guān)法規(guī)將導(dǎo)致高額罰款甚至觸犯法律。請留意代理是否已經(jīng)提供所有法規(guī)細(xì)節(jié)！
●請不要接受口頭報價，應(yīng)索取您所預(yù)定服務(wù)項目的明細(xì)報價單。
●請不要 以為所有目的港費用都會包含在報價當(dāng)中，除非明確說明。每項費用都應(yīng)列舉并說明，避免提貨時產(chǎn)生不必要的誤解。
●請不要 以為您托運的物品已自動被保險。保險通常需要額外的費用，您可在托運之時決定是否投保以及投保的類別，保險條款應(yīng)提前了解清楚。投保的物品如在運輸途中發(fā)生意外，將可得到保險公司相應(yīng)的賠償。
●請不要 使用詆毀或輕視其競爭對手的公司服務(wù)。所有公司都應(yīng)遵循嚴(yán)格的商業(yè)行為準(zhǔn)則。請確保選用專業(yè)且具良好聲譽的私人物品運輸公司，并請確認(rèn)您所選用的公司已經(jīng)投保了財務(wù)風(fēng)險，托運物品不會因公司經(jīng)營風(fēng)險而無法送達(dá)目的地。
運輸注意
1、裝運危化品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、準(zhǔn)運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。
2、要做好危化品裝運車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測，防止損壞的車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。
3、運輸過易燃易爆危化品的車輛，再裝其他危化品前，必須徹底清掃，洗刷干凈。清洗時要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。
4、裝運貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對包裝不牢、破損或品名標(biāo)簽、標(biāo)志不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運。
5、裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴(yán)禁野蠻裝卸。裝卸危化品貨物時，車輛發(fā)動機應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品，必須輕裝輕卸，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動、摔倒、
運輸保險
托運貨物運輸險： 托運人托運貨物時，是否需要擬辦理保價或保險，完全以托運人自愿為原則，鐵路不以任何方式強迫辦理保價運輸或者貨物運輸保險。但從托運人、收貨人利益立場出發(fā)，應(yīng)辦理保價運輸。因為托運人一方面要求鐵路運輸企業(yè)能安全、迅速、經(jīng)濟地將貨物送到達(dá)站；另一方面，當(dāng)發(fā)生貨損貨差時，總希望得到與貨物價格最為接近的賠償額，保價運輸較能解決以上問題，因為：
（1）不辦保價運輸貨物：從貨物安全講，貨物運輸管理雖按現(xiàn)行的鐵路貨物管理有關(guān)規(guī)章辦理，但未能得到與保價貨物一樣的特殊安全措施的保護(hù)，故發(fā)生貨損貨差的機會比保價貨物大；從賠償方面講，雖然不辦保價也不辦保險，故不用支付保價金和投保金，但因為鐵路受理貨物時，不論貨物的貴重與否，都接貨物重量收取運費，如果發(fā)生貨損貨差賠償時，則按貨物價值賠償，這對鐵路運輸企業(yè)講，是不公平的，因此鐵路采取限額賠償，但這樣對托運人（特別是托運貴重貨物的托運人）利益影響也大。
（2）辦理保價運輸貨物：因為保價責(zé)任的基礎(chǔ)主要是因為鐵路責(zé)任造成的貨物損失，鐵路為了減少事故賠償，必然要認(rèn)真對待貨運事故，而且貨物保價運輸是運輸合同的組成部分，鐵路作為合同的一方直接參加貨物的運輸工作，并通過對事故的調(diào)查、分析、總結(jié)，有條件對保價貨物采取安全管理措施，改進(jìn)內(nèi)部的管理工作，提高貨物運輸安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。從這方面講，鐵路與托運人利益是一致的。從賠償方面講，托運人雖然支付了保價金，但鐵路以貨物實際價格（保價額）承運，發(fā)生鐵路責(zé)任時，按不超過保價額賠償，托運人能得到合情合理的經(jīng)濟利益，因此，保價運輸解決了鐵路限額賠償不足的矛盾。
（3）投保貨物運輸險：保險責(zé)任是因為自然災(zāi)害、意外事故等非人為因素造成的損失，保險公司不參與運輸管理，賠償只是一種對貨物損失后的經(jīng)濟補償形式。
不論貨物辦理保價運輸或是投保運輸險，都屬保護(hù)措施。鐵路辦保價是針對鐵路責(zé)任的，對于不屬于鐵路責(zé)任的損失，鐵路不承擔(dān)保價賠償；托運人要求得到比保價運輸更高的賠償時，也可辦理投保運輸險。
國內(nèi)貨物
1、托運人托運貨物應(yīng)填寫國內(nèi)貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運部門或其代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應(yīng)予提供。
2、托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應(yīng)事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。
3、托運人托運政府限制運輸以及需經(jīng)公安、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)當(dāng)隨附有效證明文件。
4、托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
5、托運人托運運輸條件不同或因貨物性質(zhì)不能在一起運輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)分別填寫貨物托運書。
國際貨物
1、托運人托運貨物應(yīng)填寫國際貨物托運書，并提供與運輸有關(guān)的資料和文件。
2、托運人應(yīng)對所填貨物托運書中各項內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。
3、托運人所托運的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關(guān)航空公司的一切運輸規(guī)章。
4、托運人在托運貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關(guān)、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù)。
5、托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、貴重物品、危險物品、有時間限制要求及大批量貨物時，應(yīng)事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定的時間在機場收運部門辦理托運手續(xù)。
包裝與標(biāo)志
1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求
2、托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上詳細(xì)注明收貨人和托運人的單位、姓名、詳細(xì)地址和儲運要求。 3、托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標(biāo)簽。
4、托運人使用舊包裝時，必須清除原包裝上的殘留標(biāo)記和標(biāo)簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合承運人對該種貨物的特定要求。
重要與包裝尺寸
國內(nèi)貨物
1、承運人可依據(jù)該航線使用的機型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機場的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。
2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、貨物毛重的計量單位為千克，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。
4、每份航空貨運單的貨物毛重不足1千克時，按1千克計算。貴重物品毛重的計量單位為0.1千克，計費重量以0.5千克為單位。
5、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。
國際貨物
1、承運人可依據(jù)該航線使用的具體機型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機場的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸
2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、貨物毛重的計量單位為0.1千克，計費重量單位以0.5千克計算，不足0.5千克的按0.5千克計算，超過0.5千克不足1千克的按1千克計算。
4、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。
押運貨物（僅限國內(nèi)貨物）
1、根據(jù)貨物的性質(zhì)，在運輸過程中需要專人護(hù)理、監(jiān)護(hù)，托運人應(yīng)當(dāng)派人押運，否則，承運人有權(quán)不予承運。
2、托運人應(yīng)事先與機場貨運部門聯(lián)系，定妥運輸?shù)暮桨唷⑷掌凇嵨唬措p方約定的時間將押運貨物送機場貨運部門辦理托運手段。押運員自行購買機票辦理乘機手續(xù)。
3、押運貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或遺失，除證明是由于機場貨運部門的過失造成的，均由押運員負(fù)責(zé)。
